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| Piedra de la Barca |
| La reproducción de la piedra de la Barca de Sant Boi que encuentre, en el puente de acceso al río, el original se conserva en la sede del Parque Agrario en Can Comas, nos recuerda la existencia de las antiguas barcas-caminos de sirga, que, durante siglos, sirvieron para cruzar este espacio fluvial. |
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| Puente del ferrocarril |
| El paso del río Llobregat era caudal para el Camí Ral. Las reteiradas crecidas estropeaban los puentes de Sant Boi se tuvo que recurrir al paso de barca mediante una sirga. Puentes y barcas habían sido de pie inherentes a la ciudad de Barcelona y se explotaron hasta la entrada en funcionamiento del puente de Carlos III, en Molins de Rei (1768). Un siglo más tarde, unos nuevos puentes - promovidos por capital privado hasta que fueron víctimas de nuevas riadas. Finalmente, en 1904 un mponiente puente de hierro - construido por la Diputación Provincial - resolvió la cuestión de forma definitiva. |
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| Pasarela inundable |
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| Meandro |
| Un meandro es una curva muy pronunciada de un río, propida las llanuras aluviales con poca pendiente, un elemento dinámico que cambia con el tiempo por la acción erosiva del agua. Se trata de un hábitat singularmente rico por la diversidad de fauna y flora que hace vida. Se ha hecho una restauración paisajística de la orilla izquierda del meandro con una red de canales, que se llenan de agua regenerada de la depuradora de El Prat, y da una plantación nueva de bosque de ribera. |
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| Puente de la carretera C-245 |
| La carretera C-245 que uneix Castelldefels amb Gavà. |
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| Viaducto de ferrocarril |
| El viaducto atraviesa el río Llobregat y es propiedad de ADIF, dos líneas de ferrocarril. Terminado en 2005, éste fue el primer puente metálico en ser construido en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. El puente se encuentra cerca del Aeropuerto del Prat de Barcelona, sobre la curva que la línea dibuja antes de adentrarse bajo tierra hacia la ciudad. Los 870 m de longitud total del puente se dividen en dos partes: un primer tramo metálico de 340 m que salva una autopista de cinco carriles y una línea de ferrocarril convencional y un segundo tramo sobre el río Llobregat en sección tipo patera de hormigón pretensado con luz máxima de 50 m. |
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| Camí del Sorral |
El Parque también pone al alcance de los ciudadanos un espacio público de calidad, fácilmente accesible y que se ofrece como un entorno óptimo para la práctica de todo tipo de actividades de ocio, deportivas, de relación social y para el fomento de la educación ambiental.
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| Cal Monjo |
| S.XV ( El Prat). A la clau de l'arc de la portade la masia es va trobar la inscripció " lusephys Rumeus. Me fecit. 1670". El nom de Cal Monjo té una història més recent i respon a uns avantpassats dels masovers, la familia portillo: una de les familiars de Joan Portillo rebé el sobrenom de la monjai, en conseqüencia, el seu home fou anomenat el Monjo. |
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| Can Comas |
| S. ( El Prat). La masia de Can Comas que veiem avui en dia no és la que hi havia originalment. Antigament n'hi havia una altra, construïda entre els segles XVI i XVII, que es va enderrocar l'any 1878 per construir-hi la nova a causa del seu mal estat de conservació. Aquella masia va ser restaurada el 2004. La construcció, de planta baixa i dos pisos, presenta elements arquitectònics d'interès, com ara la galeria amb arcs de mig punt del primer pis. S'han recuperat també el cobert agrícola, els dos pous, el safareig i l'abeurador. Si ens acosem al cobert podrem observar, inserida al pilar del costat esquerre, una pedra on hi ha esculpida una barca i la inscripció " Barca sem Boi 1739". Aquesta pedra marcava el punt per on es travessava en barca el riu Llobregat a Sant Boi. Podem visitar també els espais d'horta i l'arborètum, una col·lecció que comprèn seixanta-dues varietats tradicionals de nou espècies d'arbres fruiters del Baix Llobregat. |
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| Actualización
17 October, 2026
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